在科技浪潮的推动下，电动化、智能化、网联化等新兴技术正以前所未有的速度重塑着交通出行的格局。这些创新不仅为提升安全性、节能性和环保性开辟了新路径，更预示着全方位安全防护与智能守护的时代即将到来。然而，伴随这一变革而来的，还有不断拓展的安全边界以及愈发复杂的跨界安全挑战，正如中国汽车工程学会理事长张进华在2025世界智能安全大会上所强调的那样。

近年来，我国智能网联汽车的发展势头迅猛，数据显示，今年上半年乘用车L2级辅助驾驶渗透率已高达62.1%，而L3/L4级自动驾驶技术的准入和测试试点也在稳步前行。尤为引人注目的是，截至2025年4月，全国累计发放的测试牌照超过1.03万张，开放的道路测试里程更是突破了2亿公里大关。这一系列数字背后，是国家顶层战略规划的有力支撑，旨在通过推动关键技术研发、丰富测试场景，加速智能化与网联化进程，提高市场渗透率。

中国一汽高端汽车集成与控制全国重点试验室主任王德平指出，汽车产业正经历深刻变革，从单一的出行工具进化为集智能、舒适、个性化于一体的移动生活空间。消费者的需求也随之升级，电动化、智能化、信息化成为购车决策的重要因素，进一步驱动了智能网联汽车产业的蓬勃发展。但与此同时，安全问题如同达摩克利斯之剑高悬于头顶。

随着智能网联汽车的快速发展，新的安全课题层出不穷：电池安全关乎新能源汽车的生命线；预期功能安全确保车辆按设计意图正确运行；网络安全与数据安全则直接关系到用户隐私和企业信誉。此外，法律法规的滞后、伦理风险的出现、权责界定的模糊以及标准体系的不完善等问题也日益凸显，给行业带来了前所未有的挑战。

面对这些挑战，张进华呼吁完善顶层设计，积极制定相关政策法规，同时加强安全测试评价技术和产业生态的协同合作，共同构建起坚实的安全保障体系。他指出，完善的测试评价体系是发现并解决安全问题的关键所在，目前我国虽已形成模拟仿真、封闭场地测试、实际道路测试三大支柱体系，但在复杂多变的中国道路交通环境下，仍需探索更加科学、适配国情的测试方法。运用人工智能技术优化仿真与场地测评，降低道路测试风险，成为当务之急。

智能网联汽车作为一个高度跨领域的综合体，其安全问题不仅是汽车行业内部的问题，更是涉及交通、通信、信息、电子等多个行业的系统性难题。因此，跨行业、跨区域乃至上下游产业的紧密协作显得尤为重要。通过加强政策法规兼容性、攻克关键技术难关、统一数据标准与监管机制、共建场景库及测试评价平台等多方面的合作，形成合力，共同应对新型复杂的安全挑战。

在此背景下，王德平提出了一系列技术创新方向：包括全向主动安全技术的突破，实现360°无死角防护；舱式车身架构与轻质高强材料的应用，提升被动安全性能；构建从电芯到云端的五重安全屏障，确保电池绝对安全；以及车桩联防、桩云预警等技术的创新应用，打造安全可靠的充电生态系统。同时，他还强调了国产商用密码算法的应用与纵深防御系统的建设，以信息安全异常检测保障持续安全运营，为智能网联汽车的规模化发展保驾护航。

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智能网联汽车的安全发展之路虽充满挑战，但也孕育着无限机遇。只有通过顶层设计引领、技术创新驱动、多方协同共治，才能系紧这条通往未来的“安全带”，让智能网联汽车真正驶入安全、高效、便捷的出行新时代。